{"id":3219,"date":"2026-09-14T18:03:29","date_gmt":"2026-09-14T16:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/easypol.io\/blog\/?p=3219"},"modified":"2026-10-05T18:05:43","modified_gmt":"2026-10-05T16:05:43","slug":"bollo-auto-elettriche-e-ibride-chi-deve-pagarlo-e-cosa-cambia-nel-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/easypol.io\/blog\/bollo\/bollo-auto-elettriche-e-ibride-chi-deve-pagarlo-e-cosa-cambia-nel-2027\/","title":{"rendered":"Bollo auto elettriche e ibride: chi deve pagarlo e cosa cambia nel 2027"},"content":{"rendered":"

La <\/span>tassa automobilistica<\/b>, comunemente chiamata <\/span>bollo auto<\/b><\/a>, \u00e8 un tributo dovuto, in linea generale, da chi risulta <\/span>proprietario o titolare di altro diritto\/rapporto<\/b> previsto dalla legge sul veicolo.\u00a0<\/span><\/p>\n

La competenza in materia di gestione, accertamento, riscossione e determinazione delle aliquote applicabili \u00e8 attribuita, in via generale, <\/span>alle singole Regioni<\/b><\/a> e alle Province Autonome di Trento e Bolzano. Fanno eccezione Friuli-Venezia Giulia e Sardegna, dove l<\/span>e funzioni di gestione tributaria fanno capo in modo diretto all’Agenzia delle Entrate<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

A causa di tale articolazione decentrata dell’ordinamento fiscale, la regolamentazione relativa alle agevolazioni tributarie <\/span>non risulta omogenea su tutto il territorio nazionale<\/b>. Essa si presenta frammentata in un insieme di normative locali che si affiancano, integrandosi o derogando, ai principi stabiliti dalla legislazione statale.<\/span><\/p>\n

L’esenzione per le vetture totalmente elettriche<\/b><\/h2>\n

I veicoli caratterizzati da una <\/span>propulsione esclusivamente elettrica <\/b>sono destinatari di un regime fiscale di particolare favore, introdotto dall’ordinamento statale per <\/span>incentivare il rinnovamento del parco circolante<\/b> in chiave ecologica.<\/span><\/p>\n

Sull’intero territorio nazionale \u00e8 disposta la <\/span>gratuit\u00e0 della tassa automobilistica per un arco temporale di cinque anni<\/b>, calcolato con decorrenza esatta dalla data della prima immatricolazione del mezzo. Durante l’intero quinquennio iniziale, il soggetto proprietario oppure l’utilizzatore a titolo di locazione finanziaria risulta <\/span>completamente esonerato dall’obbligo di versamento di qualsiasi importo a titolo di bollo<\/b>.<\/span><\/p>\n

A decorrere dal sesto anno consecutivo a quello di immatricolazione, il quadro normativo standard impone il <\/span>rientro a regime dell’obbligo tributario<\/b>, pur mantenendo una forte agevolazione di natura quantitativa. La somma che il contribuente \u00e8 tenuto a versare risulta <\/span>pari a un quarto<\/b>, ossia il <\/span>25%<\/b>, dell’importo previsto dalle tariffe ordinarie per le corrispondenti autovetture alimentate a benzina di pari potenza erogabile.\u00a0<\/span><\/p>\n

Alcune Regioni hanno inteso esercitare la propria autonomia legislativa prevedendo <\/span>tutele ancora pi\u00f9 estese nel tempo<\/b>. In Lombardia e in Piemonte, per esempio, il legislatore regionale ha stabilito la <\/span>gratuit\u00e0 permanente del bollo<\/b> per l’intera durata di vita del veicolo elettrico, azzerando l’imposta anche oltre il quinto anno. In Campania, trascorso il primo quinquennio, si applica una tassa pari a <\/span>un quarto dell’importo previsto per le corrispondenti vetture a benzina<\/b>.<\/span><\/p>\n

Le regole per i veicoli ad alimentazione ibrida\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/h2>\n

La disciplina del tributo automobilistico inerente alle <\/span>vetture a propulsione ibrida<\/b>, sia nella configurazione ad accumulo ricaricabile dall’esterno sia in quella a recupero d’energia in frenata o a supporto del motore termico, <\/span>non trova una disciplina uniforme nella legge statale <\/b>pari a quella riservata ai mezzi elettrici puri.\u00a0<\/span><\/p>\n

Di conseguenza, la definizione dei requisiti, della durata e della percentuale di sconto applicabile risulta demandata alle l<\/span>eggi regionali e alla normativa regionale applicabile<\/b>, oltre che a eventuali misure specifiche.<\/span><\/p>\n

In diverse realt\u00e0 territoriali le <\/span>automobili ibride immatricolate di recente godono di un periodo di gratuit\u00e0 totale<\/b> dal pagamento del bollo il cui arco temporale oscilla tra i tre e i cinque anni consecutivi. In altri contesti regionali sono invece previsti <\/span>contributi economici mirati oppure esenzioni temporanee di durata triennale<\/b>, le quali vengono erogate subordinatamente al rispetto di determinate soglie limite di potenza del motore a combustione o alla data d’acquisto.<\/span><\/p>\n

Al completamento del periodo promozionale stabilito a livello locale, il proprietario rientra nel regime ordinario e la <\/span>tassa viene ricalcolata basandosi sui chilowatt erogati<\/b> dal propulsore termico oppure sulla potenza complessiva registrata sui documenti di circolazione. In territori quali la Provincia Autonoma di Bolzano vengono applicate riduzioni percentuali pluriennali fino a un quinquennio.<\/span><\/p>\n

Le ultime novit\u00e0 governative e l’esenzione entro gli 80 kW\u00a0\u00a0\u00a0<\/b><\/h2>\n

Il quadro delle agevolazioni inerenti alla tassazione automobilistica si \u00e8 arricchito di interventi stabiliti dai <\/span>recenti provvedimenti approvati dall’esecutivo nazionale<\/b>. Il Governo ha introdotto una misura rivolta ad alleviare il carico fiscale sui <\/span>possessori di veicoli caratterizzati da una potenza massima non superiore agli 80 chilowatt<\/b><\/a>, equivalenti a circa 109 cavalli.<\/span><\/p>\n

Questa disposizione intende <\/span>proteggere le vetture appartenenti ai segmenti di piccola e media cilindrata<\/b>, coprendo sia le motorizzazioni tradizionali alimentate a benzina o a gasolio, sia le motorizzazioni ibride che rientrano nel limite tecnico fissato.\u00a0<\/span><\/p>\n

L’applicazione della nuova esenzione per i veicoli aventi potenza pari o inferiore agli ottanta chilowatt \u00e8 <\/span>riservata esclusivamente alle persone fisiche <\/b>e viene concessa su un solo veicolo per ciascun contribuente. Il veicolo deve essere regolarmente assicurato. Qualora un singolo cittadino risulti <\/span>intestatario di due o pi\u00f9 automobili <\/b>che rispettino contemporaneamente i limiti di potenza prescritti, la norma dispone che il beneficio della gratuit\u00e0 venga attribuito d’ufficio alla vettura con la potenza erogabile minore. Il provvedimento esplica i propri effetti per le scadenze e per i versamenti dovuti <\/span>nell’anno fiscale 2027<\/b>, lasciando fermi gli adempimenti e i calcoli ordinari stabiliti per l’annualit\u00e0 2026. La misura \u00e8 prevista dal decreto-legge 17 settembre 2026, n. 162, attualmente soggetto all’iter di conversione in legge.<\/span><\/p>\n

I <\/span>veicoli integralmente elettrici rimangono assoggettati alla propria specifica disciplina<\/b> quinquennale, mentre per le vetture ibride, la nuova esenzione statale si affianca alla disciplina regionale vigente; occorre quindi verificare, caso per caso, i requisiti applicabili.\u00a0<\/span><\/p>\n

Resta <\/span>confermato l’impianto del superbollo<\/b>, vale a dire l’addizionale erariale dovuta per i veicoli con potenza <\/span>superiore a 185 kW<\/b>, per i quali permangono le tariffe maggiorate riducibili esclusivamente in base all’anzianit\u00e0 di costruzione dell’autoveicolo.\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Il calcolo della potenza e le modalit\u00e0 di verifica<\/b><\/h2>\n

Per <\/span>accertare con esattezza l’importo da versare<\/b> una volta scaduti i termini di esenzione oppure per controllare la rispondenza alle soglie di potenza prescritte dalle nuove norme, occorre consultare la carta di circolazione ovvero il <\/span>Documento Unico di Circolazione e Propriet\u00e0<\/b>.\u00a0<\/span><\/p>\n

Relativamente alle automobili puramente elettriche, la potenza di calcolo espressa in chilowatt non coincide con la potenza massima istantanea raggiungibile dal motore, bens\u00ec con la <\/span>potenza netta massima erogabile in modo continuativo per un intervallo di almeno trenta minuti<\/b>.\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

La verifica della situazione contributiva, delle scadenze e della spettanza delle agevolazioni pu\u00f2 essere <\/span>eseguita tramite l’accesso ai portali telematici tributari<\/b> delle singole Regioni, sul sito ufficiale dell’Automobile Club d’Italia oppure avvalendosi dei servizi telematici dell’Agenzia delle Entrate. Il rinnovo del bollo va effettuato, di regola, <\/span>entro l’ultimo giorno del mese successivo a quello di scadenza del precedente periodo di validit\u00e0<\/b>, salvo specifiche disposizioni regionali.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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